Cистема самодиагностики Киа

Cистема самодиагностики автомобиля КИА Спортаж KIA Sportage

Система бортовой самодиагностики (OBD) -
общая информация
Общее описание
Задачей любой бортовой системы самодиагностики (OBD) является выявление отказов и нарушений функционирования подконтрольных систем с занесением в память процессора соответствующих диагностических кодов (DTC) и оповещением водителя о факте нарушения (обычно посредством вмонтированной в комбинацию приборов контрольной лампы отказов MIL/«Проверьте двигатель»).
Помимо кода DTC в памяти ECM фиксируется также текущие рабочие параметры двигателя на момент выявления нарушения.
При нарушении исправности функционирования информационных датчиков, принимающих участие в процессе управления двигателем, ECM может произвести переключение систем в аварийный режим. При этом активируются базовые рабочие параметры, обеспечивающие адекватную работу двигателя (некоторый абсолютный псевдосигнал неисправного датчика симулируется непосредственно модулем управления), однако с неизбежным снижением эффективности его отдачи и увеличением расхода топлива, - автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания с целью выявления и устранения причин отказа.
В состав системы OBD входят несколько диагностических устройств, производящих мониторинг отдельных параметров систем снижения токсичности и фиксирующих выявленные отказы в памяти бортового процессора в виде индивидуальных кодов неисправностей. Система самодиагностики производит также проверку датчиков и исполнительных устройств, контролирует эксплуатационные циклы транспортного средства, обеспечивает возможность замораживания параметров и очистки блока памяти.
Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели укомплектованы системой бортовой диагностики второго поколения стандарта SAE (OBD II). Основным элементом любой системы OBD является бортовой процессор, чаще называемый электронным модулем управления (ECM).
ECM является мозгом системы управления двигателем. Исходные данные, а также сигналы зарегистрированных OBD отказов и нарушений поступают на модуль от различных информационных датчиков и других электронных компонентов (выключателей, реле и т.д.).
Коды зарегистрированных неисправностей фиксируются в памяти процессора.
В модулях управления дизельных моделей предусмотрена функция самодиагностики с обратной связью, позволяющая минимизировать эффект ошибок главного оборудования входного и выходного трактов ECM.
>Cистема самодиагностики, подробнее...

Система самодиагностики дизельных моделей
Общая информация
При регистрации отказа входных элементов или исполнительных устройств системы управления дизельного двигателя ECM с целью минимизации эффекта ошибки производит подключение активацию функции обратной связи, одновременно занося двузначный код неисправности в память процессора.
Принцип функционирования системы самодиагностики дизельного двигателя


А — Очистка памяти процессора
В — Батарея
К — Коммуникационная клемма
L — Коммуникационная клемма
Р — Клемма вывода кодов
Q — Клемма диагностики двигателя
R — Клемма заземления
S — Клемма заземления

Считывание кодов и очистка памяти процессора
Считывание кодов неисправностей и очистка памяти процессора могут быть произведены при помощи специального сканера, подключаемого к закрепленному на корпусе воздухоочистителя диагностическому разъему.
Альтернативно коды могут быть высвечены контрольной лампой MIL (Проверьте двигатель)
после заземления клеммы Q диагностического разъема. Для очистки памяти процессора заземлите клемму А, либо на 20 ? 30 секунд отсоедините отрицательный провод от батареи.